黄金水道要货有货,要船有船

黄金水道”要货有货，要船有船

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传统航运业一直存在水上物流信息不对称的问题：货主找不到便宜运船只能出高价把货托给货代，另一方面大把的船家却找不到货运，有的跑着空趟有的只能闲在码头。2014年南通到武汉运价低是18块吨，而到船家手上的是16块吨， 2015年南通到武汉常态运价9块10块吨，到船家手中却只有8-9块吨，货代赚0.5-1.5块吨，是普遍现象，是“行规”。

究其原因就是信息闭塞，以往的航运信息只有少部分人能获得，这一部分掌握信息的人，仅仅靠着一张嘴，打打电话就能获得中间差价的利润，信息利润，掌握信息的人，就能拥有收益。

佰润“黄金水道“智慧物联借助“互联网+长江航运”思路，目的就是做到信息公开化。对于船家而言：在保障货源真实的前提下啊，这里有全的货源信息，不等货不空船，先收定金再承运，让船家免于“船到货无踪”的损失，且往返信息都可提前浏览竞标，再也不会为空船返程而头疼；对于货主而言：在保障运输质量的前提下，这里有低的运费，数千只有资质的船舶在线竞价，先付保证金后竞标，让货主免于“货到船不到”的损失。

货主点点手机发个标就能以低运价托运货物，省的就是赚的；船家点点手机就能选择合适的航线竞往返的标的，就算单程运费低一点，照样利润丰厚。目前，“黄金水道”在线船舶、航线遍布长江沿线9省2市，随着在线竞价、在线承运、在线支付、在线保险业务不断成熟，能满足广大船、货主的不同需求。要货有货，要船有船，互利双赢，就在“黄金水道”！

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